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“物料运输车”参数说明
| 燃料： | 柴油 | 罐体容积： | 40立方 |
| 底盘型号： | Sx1315tr456 | 类型： | 粉粒物料运输车 |
“物料运输车”详细介绍
陕汽德龙粉粒物料运输车产品主要技术资料
产品名称：陕汽德龙粉粒物料运输车外型尺寸（mm）：11995×2500×3980
底盘型号：SX1315TR456货厢尺寸（mm）：××
总质量：（kg）31000接近/离去角（°）18/13
额定质量：（kg）13000前悬/后悬（mm）：1576/2769
整备质量：（kg）17870最高车速（km/h）：90
排放标准：GB17691-2005国III，GB3847-2005
底盘参数
底盘型号：SX1315TR456燃油种类：柴油
轴数：4前轮距（mm）：1939/1939
轴距（mm）：1800＋4500＋1350后轮距（mm）：1800/1800，1860/1860
驾驶室乘人数：2弹簧片数：左14右13/左14右13/12
轮胎数：12轴荷：6500/6500/18000（并装双轴）
轮胎规格：12.00-20，11.00-20，11.00R20，12.00R20
整车说明：罐体容积：34.1立方米，罐体尺寸：长8600毫米（不含封头），直径2500毫米，介质：聚乙烯粉未，密度：0.4吨/立方米。随底盘选装高顶驾驶室。
其它资料
专用功能说明：
粉粒物料运输车专用功能说明：
散装水泥车制造结构：外形为圆罐体，材质可选用碳钢，不锈钢，铝合金。内部采用气袋式硫化床。结构简单，维修方便，硫化性能好。可选用7.5m3，8m3，10m3空压机，传动轴直接传动。（可选皮带传动。）
东风我公司生产的散装水泥车、粉粒物料运输车采用全自动电脑CAD设计技术，罐体采用全自动纵向焊接工艺焊缝牢固、平整，罐体采用直通式或Y型流化床优化罐体内部和外部结构，具有重心低，容积大等特点；空压机可采用皮带轮驱动或直接传动，与罐体匹配合理，管路结构紧凑，具有阻力小、出料快，密封性好，有效的提高了出灰率，降低了粉粒物料残余率。
散装水泥车（粉尘物料运输车）适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的运输和气压卸料，卸料高度可达15m，水平距离为5m.选用不同品牌的系列原装底盘。具有整体外形美观、较高的性价比、安全可靠、驾驶便捷等优点。一体合成的罐体具有整体强度高、刚性好、承压好、使用性能好等特点。
罐内流化床设计科学，布置合理，能有效的缩短卸料时间、提高了罐体的容积利用率，降低了剩灰率。散装水泥半挂车罐体采用双锥内倾卧式结构，双管进气、双筒加料，其卸料速度和剩余率均符合行业标准要求。
多方位图展示：
※详细资料及图片请直接与我公司联系，以上产品介绍仅作参考，定车请以合同内容为准。
产品名称：陕汽德龙粉粒物料运输车外型尺寸（mm）：11995×2500×3980
底盘型号：SX1315TR456货厢尺寸（mm）：××
总质量：（kg）31000接近/离去角（°）18/13
额定质量：（kg）13000前悬/后悬（mm）：1576/2769
整备质量：（kg）17870最高车速（km/h）：90
排放标准：GB17691-2005国III，GB3847-2005
底盘参数
底盘型号：SX1315TR456燃油种类：柴油
轴数：4前轮距（mm）：1939/1939
轴距（mm）：1800＋4500＋1350后轮距（mm）：1800/1800，1860/1860
驾驶室乘人数：2弹簧片数：左14右13/左14右13/12
轮胎数：12轴荷：6500/6500/18000（并装双轴）
轮胎规格：12.00-20，11.00-20，11.00R20，12.00R20
整车说明：罐体容积：34.1立方米，罐体尺寸：长8600毫米（不含封头），直径2500毫米，介质：聚乙烯粉未，密度：0.4吨/立方米。随底盘选装高顶驾驶室。
其它资料
专用功能说明：
粉粒物料运输车专用功能说明：
散装水泥车制造结构：外形为圆罐体，材质可选用碳钢，不锈钢，铝合金。内部采用气袋式硫化床。结构简单，维修方便，硫化性能好。可选用7.5m3，8m3，10m3空压机，传动轴直接传动。（可选皮带传动。）
东风我公司生产的散装水泥车、粉粒物料运输车采用全自动电脑CAD设计技术，罐体采用全自动纵向焊接工艺焊缝牢固、平整，罐体采用直通式或Y型流化床优化罐体内部和外部结构，具有重心低，容积大等特点；空压机可采用皮带轮驱动或直接传动，与罐体匹配合理，管路结构紧凑，具有阻力小、出料快，密封性好，有效的提高了出灰率，降低了粉粒物料残余率。
散装水泥车（粉尘物料运输车）适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的运输和气压卸料，卸料高度可达15m，水平距离为5m.选用不同品牌的系列原装底盘。具有整体外形美观、较高的性价比、安全可靠、驾驶便捷等优点。一体合成的罐体具有整体强度高、刚性好、承压好、使用性能好等特点。
罐内流化床设计科学，布置合理，能有效的缩短卸料时间、提高了罐体的容积利用率，降低了剩灰率。散装水泥半挂车罐体采用双锥内倾卧式结构，双管进气、双筒加料，其卸料速度和剩余率均符合行业标准要求。
多方位图展示：
※详细资料及图片请直接与我公司联系，以上产品介绍仅作参考，定车请以合同内容为准。
