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“SWC /SWP十字万向传动轴专业制造加工”参数说明
| 是否有现货： | 否 | 认证： | ISO9000 |
| 品牌： | 万通 | 安装位置： | 前传动轴 |
| 万向节弹性： | 刚性 | 万向节角速率： | 等速 |
| 型号： | SWC 250 | 规格： | SWC |
| 包装： | 木箱 | D2：： | 57 |
| 类型：： | 万向 | 公称转矩：： | 1250 |
| Lm：： | 55 | 伸缩量：： | 55 |
| 轴孔：： | 100 | n-d：： | 6-9 |
| 产量： | 100000 |
“SWC /SWP十字万向传动轴专业制造加工”详细介绍
温馨提醒：在使用十字万向轴联轴器进行工作的过程中，我们会发现有时候万向联轴器会出现不平衡以及出现振动的现象。那么接下来伟诚万向就针对这两个问题，来为大家来解答一下，希望能给到大家一些帮助和启发。
一、影响不平衡因素有哪些？ 经过专业人士的讲解，我们了解到主要有以下几方面为：
(1)万向轴零件设计有偏差，或其材质不合格，又或是其磨损不均匀所致。
(2)万向节与轴的对中面，出现偏心而产生不平衡。
(3)万向轴零件之间间隙不合理，或是附件分布不均匀、不对称。
二、万向轴出现振动现象，一般来讲主要有以下这些原因为：
(1)万向轴上的平衡片没有进行动平衡补偿。
(2)万向轴中两个万向节没有在同一平面上。
(3)万向轴出现问题，比如弯曲、凹陷等，从而破坏了原有的动平衡。
(4)其法兰盘上的螺栓出现松动，使得联轴器位置偏斜了。
(5)其花键磨损或间隙过大。
十字轴式万向联轴器是用量较大的万向联轴器，轴承是十字轴式万向联轴器的易损件。几种大型十字轴式万向联轴器的主要区别在于轴承座和十字叉头的变化，形成不同结构形式。为保证主、从动轴的同步性，实际应用中均采用双联形式，双联的联接方式不外乎焊接或法兰盘通过螺栓联接，中间长短的变化可有多种形式。十字轴式万向联轴器十字头部件有以下形式：
SWC型整体性叉头十字轴式万向联轴器（JB/T 5513-2006）、SWP型部分轴承座十字轴式万向联轴器（JB/T 3241-2005）、SWZ型整体轴承座十字轴式万向联轴器（JB/T 3242-1993）、WS型小型双十字轴式万向联轴器（JB/T 5901-1991）、WSD型小型单十字轴式万向联轴器（JB/T 5901-1991）、SWP型十字轴式万向联轴器用十字包（JB/T 7341.1-2005）、WGC型十字轴式万向联轴器用十字包（JB/T 7341.2-2006）。
以上重型和小型十字轴式万向联轴器均为通用型，汽车行业不同车型有各自专用十字轴式万向联轴器或其他品种万向联轴器。例如轿车选用球笼式万向联轴器。此外农业机械、工业机械等运动机械产品也均有专用万向联轴器，起重大多数采用十字轴式万向联轴器。
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