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摩托车跑车雅马哈YZF-R1

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有效期至: 长期有效
最后更新: 2017-12-23 22:06
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“摩托车跑车雅马哈YZF-R1”参数说明

加工定制: 品牌: 摩托车跑车雅马哈yzf-r1 特价:26
最高车速: 180 整车外形尺寸: 1
装载重量: 1 整备重量: 1
百公里油耗: 1 发动机型号: 1
发动机排量: 1 发动机最大功率: 1
发动机最大扭矩: 1 缸径×行程: 1
空车质量: 1 离地间隙: 1
气缸数: 1 压缩比: 1
油箱容量: 1 轴距: 1
最大行驶里程: 1 最大噪声: 1
型号: 摩托车跑车雅马哈yzf-r1 特价:26 规格: 1
商标: 1 包装: 1

“摩托车跑车雅马哈YZF-R1”详细介绍

  销售电话:17052780978销售QQ:908936188凡是在本店购买任何一款车就可以免费赠送:随车工具。防盗锁。防盗器。中控,备胎一个维修工具一套,钥匙2串遥控2个,说明书,保修卡,合格证,购车手续齐全。关于车的详细情况可以在QQ空间,日志上面查看更多型号价格配置图片

摩托车跑车雅马哈YZF-R1特价:2600元

YZF-R6规格表2010 YZF-R1

引擎  四冲程水冷并列四汽缸DOHC 16阀门

排气量  998cc

缸径 x 冲程  78 x 52.2mm  

供油系统  Mikuni 双油阀电子燃油喷注系统

压缩比  12.7:1  

最大马力  182ps/12,500rpm  

最大扭力  11.8 kg-m/10,000rpm  

传动方式  

六前速湿式多片逆滑式离合器链传动

车链长度  #530 O-ring

点火方式  Digital TCI  

前制动  2 x 310mm煞车碟配径向式六活塞对向卡钳  

尾制动  220mm单碟配单活塞卡钳

前避震  43mm倒立套管前叉

全功能调较120mm行程

尾避震  单筒油压避震高低速独立全功能调较120mm行程  

前胎  120/70-ZR17

后胎  190-55-ZR17  

重量  178kg  

油缸容量  18公升

长 x 阔 x 高  2070 x 714 x 1130  

前倾角/拖曳距  24°/102mm  

座高  833mm  

最低离地距    --

轴距  1415mm  

特价:2600元

如果我们直接跳到试驾的总结评语,那便是新R1完全可以打败以前和现在的任何一款日本一升跑车。因为十字式曲轴在高转时对后轮仍发挥出细腻的牵引力,令新R1的操控表现,直逼杜卡迪1198!

以直四的峰值马力杀退V2机器,又以V2引擎的扭矩特性杀退其它直四对手。虽然R1没有杜卡迪的traction control系统(牵引力控制系统),但R1以便宜一大截的售价来抵消对方的优势。所以第六代的R1,便有很大机会雄霸一升级别的销量冠军(只要K9没有异议的话)。

新R1的发展方向,提醒跑车迷不要盲目地追求终极马力,因为如果控制不来的话,再多的马力只会是你的负累而不是优势。但又请新车友不要误会R1的马力不足:R1的峰值马力即使不计算ram-air模式也高达182ps!绝不是人人都可驾驭得来。所以Yamaha在推进马力的同时,也致力提高可让更多人驾驭的操控性。十字式曲轴和马力选择模式便是Yamaha在直四跑车上的一个新优势。

由于这次试车活动被编在第四组,所以在澳洲Eastern Creek赛道旁看见和听见其它试车员测试YZF-R1以时速250公里以上的速度飞驰而过时,这感觉实在令人既兴奋又难耐。看着其它试车员除下头盔,展示出汗水和着微笑的样子,我便知道这次是来对了。

YZF-R1的动力模式分为D、A和B三种。一开车系统设定选定D mode.简单地形容一下,A 模式是粗暴模式,后轮会在你情愿或不情愿的情况打滑。B模式则是在你情愿之下,后轮仍不会打滑的模式。D mode则是中间,既有驾驶乐趣,又不会令你花容失色。正统地说,A 模式是全马力模式不作保留,B模式系封印模式,适合雨天使用或无选择的情况下借车给人用时选择。D模式是中庸模式,中间走。

要补充一点是雅马哈的动力选择原理和铃木GSX-R的设计相近,即是在电子油门中做手脚,而不是像杜卡迪的牵引力系统,透过ECU改变供油和火花塞的点火,来改变后轮动力。

只是经过一圈的练习,我的圈速时间已有明显提升。在以往试车活动中这是很少发生的事情。

该车的标准轮胎是米其林最新的Pilot Powers,后轮尺寸是190/55-ZR17.后轮的扁平比是55而不是50,据说原因是55扁平比的轮胎能让你入弯更灵敏(编按:是否因为新胎的轮廓更尖所以提高了扁平率?)

可惜这次在澳洲试车,即使太阳没有直照的地方,气温仍高达摄氏40度!面对R1的182马力,我们都有点轮胎过热的情况出现。

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