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“山东省锻造铝合金轮圈”参数说明
| 类型： | 辐条 | 制造方式： | 锻造 |
| 轮毂表面处理： | 电镀 | 驱动轮： | 四轮驱动 |
| 材质： | 铝 | 型号： | 22.5X9.0 |
| 规格： | 22.5X9.0 | 产量： | 300000 |
“山东省锻造铝合金轮圈”详细介绍
● 单胎对比传统双胎的优势一、自重更轻12R22.5(含轮辋)重量为224Kg/双胎;425/65R22.5 (含轮辋)重量为153Kg/单胎;若主挂均采用超宽轮胎，整车可降重：(224-153)×10=710Kg;鼓式制动器换为盘式制动器，主车可降自重135Kg;牵引列车整体降重710+135=845Kg，年行驶里程15-25万公里，可带来收益3.5-6万元。从外观上看最直接，大单胎比普通轮胎更宽，以单胎代替了传统的双胎并装。相比于双胎并装的形式，大单胎自重更轻，摩擦力减小，在制造和使用成本上都更低。二、油耗更低超宽轮胎比双胎，接触地面面积23%，油耗降低6-8%，百公里节油2L以上;因节油可给客户带来价值2.1-3.5万元。在美国的公路测试结果表明燃料经济性的改善从3%到18%不等，更重要的是随着油耗的减少，车辆排出废气的氮氧化物减少9%-45%，促进了物流业对环境的保护，并且超宽单胎能够有效降低车身的重量，轻量化效果明显。三、胎耗更低超宽轮胎比双胎，成本降低20%，约744元/套，轮胎至少1年更换一次;因胎耗成本降低给客户带来价值约7500元/年。轮胎的维护成本降低了，等于是降低了运营成本，何乐而不为?超级单胎给客户带来的综合价值可达6.3-10万/年，三年使用期综合价值20-30万，这是一笔可观的经济效益数目，是值得为之尝试应用的!
