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“并线辅助系统盲区监测系统”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 加工定制： | 否 |
| 工作电压： | 9-35V | 工作温度： | -30-70度 |
| 最大工作电流： | 250ma | 工作范围： | 两侧3.5米，后方6-8米 |
| 启动条件： | 20km/h |
“并线辅助系统盲区监测系统”详细介绍
产品概要
汽车盲区预警系统是一种在拥堵的交通情况下系统自动监测两侧视觉盲区车辆情况的警示系统。它利用装在汽车后方包围内的防撞梁固定雷达进行探测，当有汽车进入你的后视镜盲区时，应用微型处理器中央控制单元计算，并通过后视镜隐藏式指示灯或蜂鸣器进行提示报警。这一系统与后视镜一起可使司机快速评估变道的可行性。该系统在车速超过每小时20公里（可设定）时激活，可对摩托车以上的任何类型的车辆做出反应，而且白天与黑夜工作得同样出色。
基于汽车辅助安全领域的盲点监测系统，国外技术走的比较早，2000年左右已经应用于高端车型，因成本居高不下，普及率极低，经过几年的发展，电子技术突飞猛进，使得这类系统综合成本大幅下降，普及已经成为现实。
盲区监测系统技术目前有两种技术路线，采用视屏监测技术，经过对视屏侦进行分析处理得到目标并进行运算处理；采用雷达探测进行分析处理；两种方式各有优缺点，前者成本相对后者高，安装复杂，技术发展有限，后者成本较低，后期有较大的发展空间，市场应用较广的是采用雷达方式，该技术早期基本由国外公司掌握，国内有类似的采用倒车雷达研制的系统，大多应用改装或售后领域，但使用效果和精准度不良，误报率较高。
汽车盲区预警系统由毫米波雷达传感器、OBD速度传感模块、微型计算机控制模块、后视镜及报警模块等组成；汽车通过雷达监测两侧后方出现的目标，在一定的速度基础上，后方车辆超车进入汽车盲区后，系统进行计算，输出信号给后视镜灯光报警模块立即报警，同时系统进行声音提示，警示驾驶者不能变道或转向，直到报警信号消失。
汽车盲区预警系统是一种在拥堵的交通情况下系统自动监测两侧视觉盲区车辆情况的警示系统。它利用装在汽车后方包围内的防撞梁固定雷达进行探测，当有汽车进入你的后视镜盲区时，应用微型处理器中央控制单元计算，并通过后视镜隐藏式指示灯或蜂鸣器进行提示报警。这一系统与后视镜一起可使司机快速评估变道的可行性。该系统在车速超过每小时20公里（可设定）时激活，可对摩托车以上的任何类型的车辆做出反应，而且白天与黑夜工作得同样出色。
基于汽车辅助安全领域的盲点监测系统，国外技术走的比较早，2000年左右已经应用于高端车型，因成本居高不下，普及率极低，经过几年的发展，电子技术突飞猛进，使得这类系统综合成本大幅下降，普及已经成为现实。
盲区监测系统技术目前有两种技术路线，采用视屏监测技术，经过对视屏侦进行分析处理得到目标并进行运算处理；采用雷达探测进行分析处理；两种方式各有优缺点，前者成本相对后者高，安装复杂，技术发展有限，后者成本较低，后期有较大的发展空间，市场应用较广的是采用雷达方式，该技术早期基本由国外公司掌握，国内有类似的采用倒车雷达研制的系统，大多应用改装或售后领域，但使用效果和精准度不良，误报率较高。
汽车盲区预警系统由毫米波雷达传感器、OBD速度传感模块、微型计算机控制模块、后视镜及报警模块等组成；汽车通过雷达监测两侧后方出现的目标，在一定的速度基础上，后方车辆超车进入汽车盲区后，系统进行计算，输出信号给后视镜灯光报警模块立即报警，同时系统进行声音提示，警示驾驶者不能变道或转向，直到报警信号消失。
