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“桥梁橡胶气囊”参数说明
| 材质： | 天然橡胶 | 用途： | 混凝土成孔 |
| 使用压力： | 中低压 | 厚度（cm）： | 3 |
“桥梁橡胶气囊”详细介绍
桥梁橡胶气囊
桥梁橡胶空心板气囊又叫橡胶芯模全国好质量共发展，厂家在河北衡水，拥有最先进的生产工艺，确保质量，零利润，成本价销往全国各地。
空心板预制，桥梁板预制，管道，隧道，边沟，排水沟，都可用我们生的橡胶气囊，超高性价比值得定购！更多问题电话咨询，我们24小时为您服务！
气囊内模的主要技术参数
⑴气囊内模充气压力与气囊直径,新灌筑砼的压力和施工气温等因素有关.气囊内模压力保持在0.02～0.025mpa（圆形或椭圆形）,0.015～0.022mpa（八边形）范围内,（详见下面气囊内模使用压力表）预留孔的孔径均满足规范要求,达到预期效果.
⑵气囊内模放气时间与施工气温有关,一般在砼浇筑完毕后砼表面手指能压出指纹而砼不变形即可放气.
我厂采用橡胶与防拉布热压硫化一次成型工艺，不仅表面光滑无接缝，而且可以承担足够的混凝土热量及压力。
其次，同样的工艺在生产原料的选择上不同，生产出的桥梁充气气囊质量也相差很多，天然橡胶和合成橡胶，防拉布强度的选择，这些都直接影响着桥梁充气气囊产品的品质，和使用寿命即循环使用的次数。
桥梁橡胶空心板气囊又叫橡胶芯模全国好质量共发展，厂家在河北衡水，拥有最先进的生产工艺，确保质量，零利润，成本价销往全国各地。
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气囊内模的主要技术参数
⑴气囊内模充气压力与气囊直径,新灌筑砼的压力和施工气温等因素有关.气囊内模压力保持在0.02～0.025mpa（圆形或椭圆形）,0.015～0.022mpa（八边形）范围内,（详见下面气囊内模使用压力表）预留孔的孔径均满足规范要求,达到预期效果.
⑵气囊内模放气时间与施工气温有关,一般在砼浇筑完毕后砼表面手指能压出指纹而砼不变形即可放气.
我厂采用橡胶与防拉布热压硫化一次成型工艺，不仅表面光滑无接缝，而且可以承担足够的混凝土热量及压力。
其次，同样的工艺在生产原料的选择上不同，生产出的桥梁充气气囊质量也相差很多，天然橡胶和合成橡胶，防拉布强度的选择，这些都直接影响着桥梁充气气囊产品的品质，和使用寿命即循环使用的次数。
