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“济南豪沃出口车 豪沃7.8自卸车出口”参数说明
| 是否有现货： | 否 | 类型： | 自卸卡车 |
| 驱动形式： | 8*4 | 承载吨位： | 14-100吨 |
| 车型： | 自卸车 | 动力： | 柴油驱动 |
| 品牌： | 豪沃HOWO | 型号： | Zz3317n4267A |
| 规格： | 豪沃8×4自卸车 | 商标： | 中国重汽 |
| 包装： | 豪沃HOWO | 产量： | 1000000 |
“济南豪沃出口车 豪沃7.8自卸车出口”详细介绍
重汽24小时销售服务热线：15990908216
倾卸机构；倾斜机构分为多节油缸前置直顶型倾卸机构，及下置三角臂浮动连杆放大组合型两种倾卸机构。多节油缸前置直顶型倾卸机构的结构;基本组件由多节伸缩式油缸、高压油管、油箱（根据车型配置）、油泵（带分配器）、传动轴等组成。通过油泵输出高压油，油缸在高压油的作用下推动厢体升高实现倾卸物料。下置三角臂浮动连杆放大组合式倾卸机构的结构：主要由三角臂、拉杆、单作用活塞式液压缸、高压油管、油泵、分配器、油箱（根据车型选配）等组成，通过油缸工作来实现车厢起落倾卸物料。多节伸缩式油缸：基本型号为FC162-04640-000，四节，行程4640毫米，最小长度1433毫米。额定压力16兆帕。根据车型及用户的要求可有不同的选型。单作用活塞式液压缸（基本型）；型号为QDZH15-20，缸径φ198mm，行程750mm。额定压力16兆帕。液压缸底部及活塞杆下端设有缓冲装置。根据车型及用户的要求可有不同的选型。油泵；基本型号CBGF100右旋，压力12.5/16兆帕。液压管路；液压管路由高压油管和低压油管组成.高压油管为；φ19×31-18 Mpa 低压油管为；φ25×39.3-8Mpa液压管路的长度规格和使用数量根据具体车型的需要。液压油：举升缸的工作介质，随车辆使用地点及季节温差不同而不同。一般为：夏季用N46机械油，冬季应用N32机械油。动力输出与控制系统：液压系统的动力取自汽车底盘变速箱，通过取力器传动轴输出动力带动油泵。手操纵气阀与气控分配阀组成控制系统，通过气控分配阀上的活塞使分配阀阀杆上下位移，从而改变来自高压油泵的液压油的流向，实现油缸的升降。人性化：人工智能化设计是体现产品技术竞争实力和维护客户利益的最重要表现形式。HOWO重卡具备国内独创的人工智能化技术，已达到了国际水平。外观上与VOLVO重卡视觉上的美观效果相一致，而且充分采用了人体工程学原理：1、高靠背腰部配置气囊，可对腰部给予有效支撑；2、高靠背上部可做调节，能有效缓解驾驶员肩部和颈部的疲劳。3、对发动机水温油温的控制，对机油消耗和燃烧度的控制；4、对整车电气线路的控制；5、对进排气系统负荷控制；6、对全车气压状态控制；7、对油量及油路系统控制等等。各控制节点可全部在国内商用车目前最大的液晶显示器(仪表盘)上以不同符号显示；8、自动故障检测；9、自动储存重要运行数据。10、反光镜根据国外最先进车型对比参考设计，可选装电控操作、电动除霜。大视野后视镜、右侧路面镜和前部下视镜视界开阔，使驾驶员全面掌握驾驶环境。11、独特的车门开启和关闭机构、90度的最大车门开角、两个侧门把手以及两级不锈钢防滑踏板，使开门和上下车更加安全、方便，更加人性化。12、保险杠中部设置有可翻转踏脚板，方便擦拭玻璃。13、驾驶室阅读灯多位置布置，设计豪华，灯光亮度好，为阅读书刊和随车办公提供了极大便利。特殊性：现在国际油价居高不下，敏感地牵动着重卡用户和制造商的神经。中国重汽基于此而研发了新一代节油发动机，较好地满足了用户的需求，装备此系统的重型汽车，百公里油耗比国内同类产品降低10%以上。作为一个有机的整体，整车的油耗与发动机直接相关外，起决定作用的还与包括动力传输系统、整车匹配的合理性、整车自重等密切相关。为此，中国重汽在抓发动机油耗指标降低的同时，还切实考虑用户的使用环境，以个性化的产品满足用户不同的需求。他们在接到用户订单后，都要详细了解用户的使用情况，根据用户使用的工况、路况、载重及驾驶习惯等进行个性化的整车匹配。中国重汽技术中心整车所领导举了个简单的例子，不同速比的后桥与变速箱的匹配是否合理，不仅直接影响到油耗的高低，也影响到整车的动力性能，甚至影响到整车的使用寿命，而中国重汽的整车产品可以提供10余种不同速比的后桥，根据用户的使用环境匹配出最合理的整车。同时，中国重汽生产的HOWO桥，是美驰与斯太尔两大世界顶尖车桥技术与国内使用环境的完美结合，尤其是单级减速的HOWO/16桥，达到了世界当代最高水平，具有不可比拟的节油效果。就连最简单的油箱中国重汽也考虑到了。他们自主开发的铝合金油箱属国内独家采用的航空油箱，也是世界重卡的发展趋势。铝合金油箱的使用从根本上保证了燃油的品质，不仅起到了节油、降低排放的作用，也很大程度上延长了发动机的使用寿命。
